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高压喷射注浆技术在地铁隧道加固中的应用

日期: 2018-11-09
作者: 广东桥宇路桥

从各国城市化发展的实践来看,大力发展快速、安全、便捷的城市轨道交通是解决城市交通问题的首选方案。城市轨道交通主要包括地铁、轻轨、有轨电车、市郊铁路等.具有运输量大、舒适性好、环境污染小、能源利用率高等优点.轨道交通在日本、美国、欧洲等国家和地区己经成为主要的城市交通工具。通过对纽约、巴黎、伦敦、东京和莫斯科等城市市内交通客运量结构的分析与研究表明.在这些发达城市.公共交通所占比例一般为60%-80 %.其中有轨交通的比例达30%-45%。可见,无论私人交通如何发展,公共交通作为主体的地位一直没有改变,而公共交通中.以地铁、轻轨为主的轨道交通往往占有较大优势.居主导地位。


高压喷射注浆技术在地铁隧道加固中的应用


我国城市轨道交通的建设起步较晚.1969年建成通车的北京地铁1号线是我国的第一条地铁。此后是20多年的停滞期.20世纪90年代开始,我国进入了一个城市轨道交通建设的繁荣期。目前,我国己有10个城市(不含台湾、香港、澳门地区)开通了城市轨道交通.另有10多个城市正在建设或筹划地铁与轻轨.并有20多个城市进行了轨道交通项目建设的前期工作和可行性研究.其中.15个大城市的线网规划总里程达到2200km左右。


高压喷射注浆技术在地铁隧道加固中的应用

旋喷桩是土与水泥的混合固结体.强度较一般混凝土桩低得多,且桩周有水泥浆渗入土中,桩身外形不规则.桩径变化较大.桩体本身的变形量大,其受力特性与钢筋混凝土桩、钢桩等刚性桩不同.但这种桩本身又具有比天然土体高得多的抗压和抗折强度,与碎石桩等颗粒间无胶结的柔性桩又不同,介于刚性桩与柔性桩之间。因此.由旋喷桩加固的地基常被视作复合地基.其特点是由桩和承台下的桩NJ土共同承担上部结构传来的荷载.桩土之NJ的位移协调一致,变形相同。

目前.高压喷射注浆技术在工程中主要用于增加地基强度、构筑挡土围堰、加固地下设备基础、提高地基土的a聚力和内摩擦角、防止砂土液化、降低土层含水量、构筑建筑基坑防渗帷幕.用于江河大坝防渗等各类工程实践中。


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