新闻资讯 News
交通运输量的大幅度增长使行车密度以及车辆的载重量随之增长,尤其是重型车辆的使用越来越频繁,大型车辆的通行对桥梁容易造成巨大的损伤,所以就需要对使用频率较高的桥梁进行服务完善的桥梁养护。桥梁养护的重要一步就是对其各部件进行加固,那么常用的加固方法有哪些呢?1.增加主筋加固法桥梁结构的主筋需要有一定能力的应力才能保证桥梁的承重效果,所以在进行桥梁养护时如果需要对进行桥梁养护,那么增加主筋是常用的加固方法之一。首先将混凝土的保护层剖开找到主筋,将原筋切断拉直,再把新增钢筋焊接在原筋上。完成焊接后将保护层重新修整好,就完成了桥梁养护的加固。2.增大梁肋加固法对于T型的截面桥,由于其原截面高度不够容易导致承载力不足。这种情况下的桥梁养护同城是将其下缘加宽加强,扩大横截面并在新混凝土中增设受力主筋。在靠近桥梁支座的部分,将新增的主筋与原主筋进行焊接,新增的主筋增加了桥梁梁肋,增大了桥梁的承载能力。3.喷射混凝土加固法如果原桥梁的桥面面积过小,下缘主拉应力超过容许值时会出现裂缝,这是可以采用喷射混凝土加固法进行桥梁养护。按照承载能力的需要在桥下布设钢筋网,根据加固要求形成钢筋网,钢筋网的作用在于承受应力,减少收缩裂纹。桥梁养护的服务机构都会定期对桥梁进行加固,根据桥梁的类型选择正确的桥梁加固方法能够从根本上提高桥梁的使用效率和承重能力,也减少了桥梁损坏的风险。定期进行桥梁养护监测桥梁的承重能力并...
发布时间: 2018 - 12 - 19
浏览次数:0
靠谱的隧道防水的方法颇多,比如会采取光面爆破等方案进行隧道防水,但是隧道防水是以防水和防漏为基础,首先要规避带来的后续问题,所以隧道的防水工作要以密实为基础原则,同时还要注意回填工作是否顺畅,原则上来说要避免岩面凹凸不平,下面小编就告诉您隧道防水的几个要求。一、必须根据地段适当调整有业内人士称隧道防水必须发挥主观能动性,比如需要严把注浆止水和防水关,同时一定要根据地段进行适当性的调整。因为地段是影响隧道防水工作的重要原因之一,比如地段陡峭或者土质松软则需要进行加固之后再进行防水,否则按照常规防水方法不但收效甚微而且还会带来诸多后续问题。二、严格按照爆破工艺操作受实际情况的影响和限制部分场所需要使用到爆破工艺,但是爆破工艺一定要以安全性为基础原则,在隧道防水过程中不要以“通畅”作为基础,而是要以安全作为基础原则,爆破工艺会直接影响到隧道的安全性,比如如果爆破力过大可能会使得人体发生碰撞挤压造成危险。三、注意称量偏差问题小编咨询隧道防水材料的营销人员后了解到一般隧道防水的涂料材料均具有一定的使用空间,需注意隧道防水售后服务怎样,而且不同场所(如温度湿度的不同以及水泥或速凝剂及沙石的比例不同)在使用防水材料时会有极大的差别,甚至不同场所的原材料的搅拌时间都有的一定差异,因此一定要注意称量问题。总体来说隧道防水必须要按照规范要求进行取样和实验,前期阶段须通过专人或专业设备等看隧道是否实现干...
发布时间: 2018 - 12 - 19
浏览次数:0
如果桥梁伸缩缝安装完美的话,那么会达到这样的效果:1、平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠。2、车辆行驶时平顺、无突跳与噪声。3、能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞。安装、检查、养护、消除污物都会简易方便些。桥梁伸缩缝的清理与嵌填通常会先摊铺沥青路面后再装置桥梁伸缩缝,这么能够确保沥青路面具有良好的平整度。摊铺沥青混凝土路面之前,必须先整理预留空隙并嵌填泡沫板,再用砂袋填实槽口。回填标高以操控沥青不好污染预埋钢筋为宜,意图在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋,便于沥青混凝土路面接连摊铺。桥面的切缝、清槽、混凝土面凿毛、清洗按预留的槽口宽度用切缝机对路面结构层进行切缝,切缝时应注意坚持路面切开完好,没有啃边现象。桥梁伸缩缝切缝后及时铲除槽内沥青混凝土及填料,凿毛槽口内混凝土表层。这一系列工序非常重要,它将影响混凝土的浇筑质量。桥梁伸缩缝安装安装桥梁伸缩缝,下缝前应仔细查看槽内预埋钢筋,若发现裂缝或折断,方位不妥或空隙过大,有必要采纳补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有一根预埋钢筋与毛勒弹性缝的锚环结实焊接。应该仔细查看XF型桥梁弹性缝质量,若发现变形或两钢聚距离不一致时,应进行修整。必要时,还应根据安装时的环境温度调整毛勒弹性缝的钢梁距离。应将XF型桥梁伸缩装置慢慢放入槽内,使缝中心线与实际预留缝中心线相重合,误差不得超过10mm,同时使钢边梁内边坚持笔直。XF型桥梁弹性缝就...
发布时间: 2018 - 12 - 18
浏览次数:31
相信不少路桥养护者在平时的工作中都会发现曲线梁桥特别是小半径曲线梁桥比直线梁桥更容易呈现出各种桥梁病害,曲线梁桥病害总结可以概括为以下几种:1、梁体出现裂缝,桥墩盖梁呈现裂缝。曲线梁桥设置双支座抗扭盖梁,因为支座脱空,另一侧支座受力过大而致使盖梁开裂。2、曲线桥呈现侧移和滚动,桥面横坡及梁轴曲率呈现有害变化。梁体构造径向变位不能回复,致使梁体外移量逐年添加,当径向变位累积到一定量后,梁体脱空、失稳的可能性。3、支座损坏,因为梁体构造径向变位所发生的剪切效果而变形严峻,有些橡胶支座环向开裂失效。此外,在恒载状况下,曲线梁桥端内、外侧支座受力不均,内旁边面支座也许呈现拉力,发生脱空景象;外侧支座剪切变形量过大,也会影响运用寿命。4、T部构造损坏。因为预应力的径向力效果,使梁体发生改变变形,梁体的变形使构造的受力状况与原规划有所不同。按现状转的话,上部构造的受力功能尚能满足标准请求,可是有些下部构造的规划承载力则显得缺乏。桩基、立柱和盖梁的受力超过原规划值,从而影响正常运用。Ps:如果发现桥梁呈现以上病害现象,一定要及时处理,广东桥宇路桥工程有限公司能够为您解决各类桥梁病害,欢迎来电详询:13922102522;
发布时间: 2018 - 12 - 17
浏览次数:63
桥梁支座在冬季施工的施工注意事项:一、桥梁支座施工前准备工作:1、冬季施工做好现场人员防寒保暖工作,避免夜间操作;2、霜冻,雨雪和大风天气要做好防滑措施,或暂停施工3、防止混凝土冻害4、防止塔塌事故二、 桥梁支座施工注意事项:1、在混凝土搅拌机四周设置封闭的保暖保温措施,预防搅拌机内出现积雪,冰块等杂物,干扰搅拌机工作2、冬季搅拌机要遵循合理的投料顺序,方便操作3、雨雪天气施工人员应穿防滑鞋,4、桥梁支座材料检验:桥梁支座到达现场后,必须检查桥梁支座的合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告5、将合格成品支座水平摆放在存梁台座或移动小车架上,保持四个桥梁支座顶板高差≤2mm,拧紧桥梁支座与梁体的连接螺栓。固定端及活动端方向按箱梁架设方向摆放正确。6、场采用小型设备机械拌合,灌注自由高度3m以上,支承垫石顶面与桥梁支座底板间高度控制在20~30mm范围;灌注应连续进行不宜间断,如遇间断不得超过前层灌浆的初凝时间;预留锚栓孔等所有间隙必须填满捣实,并采取可靠措施,防止漏浆;加强养护工作,注意冬季施工保温养护措施;制作试块组数满足验证要求。三、桥梁支座冬季养护重点:1、桥梁支座各部分应每年检查保养一次,特别是冬季要及时清除积雪和结冰,保证桥跨结构只有伸缩,支座垫板要平整紧密。2、桥梁支座的橡胶保护层不应开裂、变硬、老化、支承电视顶面不应开裂、积水,发现此种其种情况要及时修补3、冬季大风...
发布时间: 2018 - 12 - 14
浏览次数:42
104页次8/21首页上一页...  3456789101112...下一页尾页
微信
ADD:
地址:广州市番禺区洛浦街东乡村碧桂大道肇源商业城2号楼五楼
电话:
传真:+86 0755-2788 8009
Copyright ©2018- 2022 广东桥宇路桥工程有限公司
犀牛云提供企业云服务
X
3

SKYPE 设置

4

阿里旺旺设置

2

MSN设置

5

电话号码管理

  • 13922102522
1

QQ设置

6

二维码管理

等待加载动态数据...

等待加载动态数据...

展开