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桥梁支座在冬季施工的施工注意事项:一、桥梁支座施工前准备工作:1、冬季施工做好现场人员防寒保暖工作,避免夜间操作;2、霜冻,雨雪和大风天气要做好防滑措施,或暂停施工3、防止混凝土冻害4、防止塔塌事故二、 桥梁支座施工注意事项:1、在混凝土搅拌机四周设置封闭的保暖保温措施,预防搅拌机内出现积雪,冰块等杂物,干扰搅拌机工作2、冬季搅拌机要遵循合理的投料顺序,方便操作3、雨雪天气施工人员应穿防滑鞋,4、桥梁支座材料检验:桥梁支座到达现场后,必须检查桥梁支座的合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告5、将合格成品支座水平摆放在存梁台座或移动小车架上,保持四个桥梁支座顶板高差≤2mm,拧紧桥梁支座与梁体的连接螺栓。固定端及活动端方向按箱梁架设方向摆放正确。6、场采用小型设备机械拌合,灌注自由高度3m以上,支承垫石顶面与桥梁支座底板间高度控制在20~30mm范围;灌注应连续进行不宜间断,如遇间断不得超过前层灌浆的初凝时间;预留锚栓孔等所有间隙必须填满捣实,并采取可靠措施,防止漏浆;加强养护工作,注意冬季施工保温养护措施;制作试块组数满足验证要求。三、桥梁支座冬季养护重点:1、桥梁支座各部分应每年检查保养一次,特别是冬季要及时清除积雪和结冰,保证桥跨结构只有伸缩,支座垫板要平整紧密。2、桥梁支座的橡胶保护层不应开裂、变硬、老化、支承电视顶面不应开裂、积水,发现此种其种情况要及时修补3、冬季大风...
发布时间: 2018 - 12 - 14
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桥梁建设的飞速发展,对交通流量的增大起到关键性的作用。保证桥梁的施工质量以及处理桥梁病害问题是一件至关重要的事情。桥梁在各种荷载和外力的作用下,不可避免逐渐产生损坏,随着长时间的运营,病害现象加重。那么桥梁病害所形成的主要原因又有哪些呢!桥梁设计、施工及运营在现今使用的桥梁中,有些桥梁的设计,完全不符合设计的五项基本要求,特别是在结构尺寸和构造的要求方面,而施工单位在建设桥梁过程中,除施工工艺不安规定执行外,材料的质量,数量上都有一定的问题存在,这些对于减小桥梁寿命,影响桥梁的使用性能方面不可忽视。车辆超载及人为因素由于车辆的超载,超限对于减小桥梁使用寿命,影响桥梁使用性能方面有着巨大的影响,如果修补不及时,会产生严重的后果。自然环境因素自然灾害对桥梁病害的行程不可忽视,特别是近年来气候条件的变化显著,更不能忽视环境对于桥梁病害产生的影响,对其桥梁产生病害的主要因素:温度、风力、洪水等。地震作用地震具有突然性和巨大的破坏力的特点,作为交通枢纽的道路和桥梁,对保障交通的流畅有着至关重要的作用,是生命线工程之一,地震作用对于桥梁的破坏主要有:①地表破坏引起下部结构破坏;②下部结构的基础破坏失稳;桥梁在使用中均因为上述原因产生一些常见的病害,如钢筋腐蚀、桥面裂缝等,这些病害严重影响到桥梁使用性能,如不及时修复会造成桥梁主体结构的破坏,广东桥宇路桥工程有限公司是专业对桥梁作出正确的检测,掌...
发布时间: 2018 - 12 - 13
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第一名北盘江大桥,中国贵州。全长1341米,横跨号称“世界大峡谷”的北盘江峡谷。超越以往所有桥梁的高度,第一个突破桥梁高度500米的障碍,并首次成为拥有“世界最高桥梁”头衔的斜拉桥。今天,世界顶尖的桥梁正在华夏大地上崛起,无数的不可能正在变为可能。第二名云南丽江塔库金沙江大桥,中国云南。丽江塔库金沙江大桥将在2021年建成,届时将横跨于金沙江上,连接丽江与香格里拉两个世界级的旅游胜地,成为祖国西南旅游动脉之一。第三名四渡河特大桥,中国湖北。四渡河特大桥2009年建成通车,该桥是中国十年内第三座成为“世界第一高度”的大桥,同时也映证了中国在如此短的时间内交通基础设施建设的速度和进展。第四名普立特大桥,中国云南。普立特大桥是震惊世界桥梁界的杰作。当它2015年建成时,不仅是世界最高的悬索桥,而且是各种桥梁中桥面最高的,大约超出普立峡谷485米的高度。第五名鸭池河特大桥,中国贵州。2016年5月,贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥顺利合龙。这座主跨长达800米、全长1450米的大桥是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥,也是世界山区斜拉桥之最。第六名清水河特大桥,中国贵州。这座桥桥面至谷底深达406米,全长2171.4米,主跨1130米,花费2年、耗资15.4亿完成,是世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥,亚洲第一的山区双塔单跨钢桁悬索桥。第七名海吉焦峡谷管线桥,巴布亚新几内亚。这座桥在中国并不有名,因...
发布时间: 2018 - 12 - 12
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我们往往在对桥梁工程质量进行检查时,经常会碰到桥梁梁体与支座之间有空隙或者是接触不充分现象。桥梁支座脱空病害,支座脱空的产生会促使桥梁原有的四个受力点逐渐转化为三个,对梁体的支撑约束造成改变,从而使得桥梁梁体在通过车辆的长期荷载,梁体有不稳定的现象发生、影响了桥面的结构,最严重的状况下,由于桥梁支座受到约束,会有梁体损坏的现象发生,造成安全事故的发生。那么桥梁支座脱空的原因究竟有哪些方面呢?1.在对梁体进行预制时,外界条件对梁体端部底模造成影响,从而形成标高变化,造成桥梁梁体端部底板发生翘曲或扭曲,在安装的过程中必将造成桥梁支座脱空现象的发生。2.不准确的梁体支座钢管的预埋。3.在混凝土浇筑之前,桥梁梁体底板预埋支座钢板的稳固性较低,外力对上部造成影响、不密实的底部砂箱以及砂子外露等现象,导致预埋钢板有倾斜或下沉现象发生,促使梁体四块预埋钢板未能处于一个平面上。4.当梁体中有预应力存在时,特别是斜交梁体中,预应力施工过程中出现不准确的张拉力控制,从而出现两侧张拉力大小不一,从而造成梁体扭曲的现象发生,最常见的则是锐角位置充分接触,钝角处发生脱空。5.对支座安装过程中出现粗糙,未能严格按照相关规范对垫石上方钢板实施粘贴。6.支座垫石的标高未能与设计要求及相关规范相符,在允许误差的范围内,超出了设计要求及规范。7.支座垫石的不合理施工,使之表面有不平整现象发生,梁体逐渐由面接触转化为部...
发布时间: 2018 - 12 - 11
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目前隧道防水的堵漏施工工艺技术一直在不断增加,现各种工况条件的不同而选择不同类别的工艺技术要更有安全保障,小编注意到许多隧道防水堵漏当中需要各种技术相互配合使用以达到防雨水和防生活用水的目的,但是防水堵漏并非一劳永逸,在后期过程当中需要进行深度的观察,下面小编就为您简单的介绍几种靠谱的隧道防水堵漏的工艺技术。一、预铺反粘防水技术据隧道防水专家介绍预铺反粘防水技术对于技术的要求低,但是对于防水卷材的要求极高,首先必须选择专业的高分子自粘胶膜防水卷,并且对防水材料进行科学鉴定保证其厚度和密度达标,目前该种预铺反粘防水技术的主要材料包含了高密度聚乙烯等基材,必须要求基材具有超强的耐候性。二、预备注浆系统施工技术与前者隧道防水技术不同的是该种技术主要在于施工需要有完备的预备注浆系统,并且业内人士介绍预备注浆系统施工技术相对成熟,而且后期的跟踪效果相对较好,它甚至可以达到零渗透效果,该种施工技术与传统方法相比安装较为简便,既节约了费用也防止了对结构造成破坏。三、止水胶防水施工技术止水胶防水技术是隧道防水中的一种新型方法,目前来说实践的时间相对较短,但不得不说已经取得了非常不错的效果,它是指在地缝中接入防水胶,所以可以简单的将止水胶防水施工技术称之为充填塞缝隙防渗方法,密闭性止水功能均有所增强。以上便是目前主流的隧道防水堵漏技术,除了以上几种方法之外部分场所还需要使用灌浆液防渗施工技术,总而言...
发布时间: 2018 - 12 - 10
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