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一、桥梁的常见病害及维修1、在桥梁的日常使用中,我们经常会看见桥梁会出现以下病害:第一,形成的问题缺陷,桥梁在日常使用中表现的缺陷问题有:根据桥梁结构形式、构件种类、建桥环境、施工质量以及使用情况等不同,在基本构件上缺陷产生的部位、种类和程度也不同。对于混凝土公路桥梁上部结构的基本构件,缺陷通常有混凝土开裂、剥离、断面破损、钢筋外漏及锈蚀、混凝土本身质量不足、异常变形等。其表现为表面裂缝、蜂窝、麻面、空洞、露筋、剥落、游离石灰、裂缝夹层等现象。 对于公路混凝土桥梁,由于某一缺陷日积月累的变化,加上环境影响,有扩大的危险。除外,在混凝土公路桥梁中,缺陷和原因不是一一对应的,不少情况是某一个原因为诱发源,其他则多为促进缺陷发展的原因。 第二,桥梁的另一种病害就是由于受到多种复杂因素的影响,而形成桥梁的结构裂缝。桥梁的结构裂缝具体的种类有:网状裂缝、下缘受拉区的裂缝、腹板竖向裂缝、腹板斜向裂缝、梁侧水平裂缝、梁底纵向裂缝。 2、维修方法首先,对于混凝土公路桥梁上部结构的基本构件形成的缺陷问题,例如蜂窝、麻面空洞、剥落等,在进行维修的时候,应该要先把松散的部分清除,然后按照实际情况采用高标号砼或水泥砂浆填补。其次,对于梁体出现的漏筋的现象,以及保护层出现剥落的问题,我们采取维修的办法是凿出松动的保护层,然后清除钢筋上的诱发源,通过使用环氧砂浆的修补法,但这只是...
发布时间: 2018 - 11 - 08
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桥梁是公路建设的重要主体,在施工过程中比较重视施工质量,因而,使养护单位认为它要比公路结石坚固,不会出现问题,所以就形成了养护单位缺乏对桥梁的早期投入,对桥梁进行维修、养护以及加固。另外,桥梁在经过很长的时间使用之后,由于受气候、超荷载等因素的影响,使桥梁加快了损坏的速度,那么,此时如果对桥梁不进行及时的维修与加固,桥梁将会减少使用寿命,确保过往行车的安全,使桥梁处于一个很好的使用状态,具有十分重要的意义。一、在桥梁的日常使用中,我们经常会看见桥梁会出现以下病害:第一、形成的问题缺陷,桥梁在日常使用中表现的缺陷问题有:根据桥梁结构形成、构件种类、建桥环境、施工质量以及使用情况等不同,在基本构件上缺陷产生的部位、种类和程度也不同。对于混凝土公路桥梁上部结构的基本构件,缺陷通常有混凝土开裂、剥离、断面破损、钢筋外漏及锈蚀,混凝土本身质量不足、异常变形等,其表现为表面裂缝、蜂窝、麻面、空洞、露筋、剥落、游离石灰、缝隙夹层等现象。对于公路混凝土桥梁,由于某一缺陷日积月累的变化,加上环境影响,有扩大的危险。另外,在混凝土公路桥梁中,缺陷和原因不是一一对应的,不少情况是某一个原因为诱发源,其它则多为促进缺陷发展的原因。第二,桥梁的另一种病害就是由于受到多种复杂因素的影响,而形成桥梁的结构裂缝。桥梁的结构裂缝具体的种类有:网状裂缝、下缘受拉区的裂缝、腹板竖向裂缝、梁侧水平裂缝、梁底纵向裂缝。2、...
发布时间: 2018 - 11 - 07
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结合国内外以往的地震,大部分桥梁都会受到不同程度的破坏,分析其震害的原因,主要有以下几点:1、桥台震害其主要表现为桥台与路基一起滑动并移向河心,以致桥头、重力式桥台的胸腔及桩柱式桥台的桩柱不同程度沉降、开裂、倾斜和折断等。另外,桥头的沉降会导致翼墙损坏并开裂,而重力式桥台胸腔开裂会引起整个台体被移动并下沉。2、桥墩震害在地震作用下桥墩会不同程度的倾斜、沉降、滑移、开裂、剪断和钢筋裸露扭曲。3、支座震害根据以往工作经验,会发现某些桥梁的支座设计并未充分考虑抗震的需求,如某些支座形式和材料上存在缺陷,在构造上连接与支挡等构造措施不足等,以致支座在地震力作用下会发生较大的变形和移位。4、地基与基础震害在地震力作用下地基中的砂土会被液化,以致地基失效,基础沉降或不均匀沉降,从而导致地面较大变形,地层发生水平滑移、下沉、断裂等,地基与基础震害会使桥梁发生坍塌,给震后修复工作带来困难。5、梁的震害主要是由桥台震害、桥墩震害、支座震害等引起的,其主要表现为主梁坠落,这也是最严重的震害现象。 桥梁抗震技术加固地震波传到地基,使桥梁因受地震的影响而引起垂直和水平运动,导致桥梁桥体也会因此产生垂直和水平运动。桥体结构同时增加地震的荷载惯性力,加大变形和受力。竖直的惯性力只对不对称的、双悬臂结构的桥产生较大的地震力。1、伸缩缝加固设置拉杆是针对桥梁结构出现位移时的一种有效方式,其在限制结构位移...
发布时间: 2018 - 11 - 06
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公路桥梁加固要面对的质量病害问题(1)混凝土内部存在大量气泡。对于当前时期的路桥工程来讲,使用最多的材料就是混凝土。在具体施工的时候,假如施工人员没有掌握好材料的配比或是搅拌不当的话,就会使得混凝土里面存在很多气泡,而当项目开始运作之后就会深入到结构里面,严重影响到钢筋的性能,最终使得整个项目的受力能力变差,导致项目使用时间明显缩短。(2)钢筋生锈侵蚀。在开展道桥项目建设工作的时候会用到很多钢筋,它们的存在不但能够提升路面的受力水平,而且还能够增加它的抗弯能力。假如钢筋生锈的话就会导致项目结构受到极大影响,比如受腐蚀的区域面积变大,导致混凝土被挤压,进行生成缝隙。第二,工程的力学特征弱化。第三,侵蚀物质渗出导致外在形象受到极大影响。(3)裂缝问题。对于路桥项目来讲,裂缝是出现几率最高的质量,而导致这种问题的原因非常多,比如设计不当、施工工艺选择不正确等,一旦缝隙形成之后,就会对项目造成极为恶劣的影响。同时,假如施工人员不认真修补项目的缝隙的话,就会导致其中的钢筋和空气接触,导致腐蚀问题出现,最终影响到项目的受力水平。(4)墩台基础损坏。作为结构的基础,墩台有着它独特的存在意义。它需要承担车辆运行带来的压力,而且还要承受来自桥体的重力以及外在力,比如风力等,因此其极易出现各种损坏问题。
发布时间: 2018 - 11 - 05
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植筋就是种植钢筋,为了加固建筑物或是续建,在原建筑上钻孔,插入钢筋,用特用胶水灌缝,使钢筋锚固在其中,钢筋和原建筑将成为一体。植筋技术的施工工艺非常简单,施工便利,而且可靠性及灵活性非常高,所以被广泛的应用到旧的桥涵加固及改造工程中。植筋技术是在以混凝土等为基材的结构上进行一定深度和直径的钻孔并运用高强度的化学粘结剂(结构胶)使所植入的钢筋与混凝土等基材产生设计所预期的锚固力的改造加固技术。植筋技术的施工优势在于:1、植筋比预埋件可靠性、灵活性更高,它允许的间距及边距也要小于预埋件。2、具有较高的剪拉承载力,一般不会出现移位或者被拔出来,而且密闭性能非常好,也不需要进行防水处理;3、借助化学粘合将其固定住,不会给基材造成膨胀破坏,而且还能对结构产生一定的补强作用;4、施工工艺比较简单,安装既迅速又省时,这样便可以加快施工进度。所以植筋技术可以被广泛的应用到桥涵、房间等多个项目的加固及改造工程中。受外力作用影响植筋锚固件常会产生以下三种形式的破坏:第一种是植筋拉剪破坏;第二是基材收到破坏;第三是植筋被拔出。植筋设计主要包含孔径、孔深、间距以及钢筋的直径,其设计常理常将理论跟试验结合在一块。一般先对理论锚固长度进行计算,然后进行现场试验,验证并修正后才能将其视作设计植入深度。植筋技术施工工艺要点:植筋技术的施工工艺流程为:定位放线→材料准备→机械钻孔→清孔及验孔→结构胶配制→注入粘结剂...
发布时间: 2018 - 11 - 02
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